下列工程属于民航专业工程的是（　　）。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

下列工程属于民航专业工程的是（　　）。

A
航站楼土建工程
B
航站楼供电工程
C
航站楼消防工程
D
航站楼工艺流程项目<br/>

正确答案：D 学习难度：

题目解析：

本题考核的是航行情报工程包括内容。航站楼属于非民航专业工程。但航站楼的工艺流程项目属于航行情报工程是民航专业工程。故选项D正确。

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依照《民用机场管理条例》的规定，在民用航空无线电台(站)电磁环境保护区域内从事影响民用机场电磁环境保护活动的，由（　　）责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。 -一级建造师题库查看答案
下列跑道中属于仪表跑道是(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
下列灯具中，安装在跑道上的是（）。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位中标承建了某机场站坪扩建工程，面积为18万m2。主要施工内容为：土方、垫层、水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层及道面标志线。招标文件明确要求：中标单位于当年5月1日进场，当年10月31日该扩建工程必须达到竣工验收条件且必须满足：“发包方明示的要求”及“发包方未明示，但应满足的要求”等条款。施工单位按时进场后，业主告知该施工区域地下管线较多，要求施工时必须保证地下管线的安全。同时，监理单位对中间验收批次也作出了明确规定：垫层以不少于3万m2作为一个验收批次；底基层或上基层以不少于1.5万m2作为一个验收批次。根据现场的实际情况，土方施工最早可于5月10日开始，垫层施工最早可于5月20日开始。施工单位为确保工期目标的实现，结合当地气候条件，编制了进度计划(见表4)。同时，加大了资源配置，使其具备垫层日完成量6000m2及底基层或上基层日完成量5000m2的能力。【问题】 1．指出进度计划表中哪些工作内容的进度安排不合理(竣工验收资料组卷按3d完成考虑)，说明理由，并提出修改意见(只需文字说明调整后的开工、完工时间即可)。 2．解释“发包方未明示，但应满足的要求”条款的含义。 3．在土方大面积开挖前，为确保地下管线的安全，施工单位需先进行哪些工作?说明完成这些工作的目的。 4．新建站坪标志线所用涂料除应符合行业标准外，还需符合哪些要求?-一级建造师题库查看答案
航班信息显示系统应根据机场用户显示时间需求和高峰(&emsp;&emsp;)航班量合理确定显示的航班数和终端显示设备配置数。-一级建造师题库查看答案
飞机配载平衡是航站楼（&emsp;&emsp;）系统的基本功能之一。-一级建造师题库查看答案
机场灯光设施电源使用最多的是（　　）。-一级建造师题库查看答案
设计交底和图纸会审应由(　　)主持。-一级建造师题库查看答案
根据《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
混凝土混合料应按质量比计算配合比，其集料的允许误差为(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
下列工程中属于民航专业工程的是（）。-一级建造师题库查看答案
飞行区存在填土时，不得作为地基土的是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养护拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养护方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养护剂的方式进行养护。同时，监理单位认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截止检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果见表2，当日施工配合比见表3。【问题】 &emsp;1．监理单位对养护方式的要求是否合理?说明理由。 &emsp;2．施工单位留取的试件组数是否符合规范要求?说明理由。 &emsp;3．分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患?说明应采取的相应防护措施。 &emsp;4．根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求(需写出判定依据，计算结果四舍五入精确至0．1)。 -一级建造师题库查看答案
在进行不停航施工时，可以采用(　　)等方式，将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内。-一级建造师题库查看答案
滑行道桥的混凝土浇筑包括（　　）、养护及拆模等工序。-一级建造师题库查看答案
企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于( )万元。-一级建造师题库查看答案
在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于5．0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于（　　）。-一级建造师题库查看答案
关于场道施工测量准备的说法，正确的是（　　）。-一级建造师题库查看答案
甚高频全向信标(VOR)所提供的方位以( )为基准。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某支线机场于2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆／测距仪台和全向信标／测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆／测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网400m；在原全向信标／测距仪台附近350m处新建一个全向信标／测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆／测距仪比全向信标／测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工为原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标／测距仪台施工方案如图2所示：该工程仪表着陆／测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为2.88°，比设计要求低0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到3°的设计要求。【问题】 1.写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。 2.在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少?确定下滑天线挂高的因素有哪些? 3.分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。-一级建造师题库查看答案