（　　）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。 -一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

（　　）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。

A
面层
B
基层
C
垫层
D
土基

正确答案：D 学习难度：

题目解析：

压实土基是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。土基的平整性和压实质量，在很大程度上决定着整个道面结构的稳定性。

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【背景资料】某机场道面结构层设计为：底基层采用10％的石灰土，厚度18cm。 1．施工技术要求如下： (1)石灰土混合料必须是集中搅拌； (2)石灰必须达到Ⅲ级及以上标准； (3)必须采用摊铺机摊铺，压路机碾压； (4)压实度要求达到重型击实法的98％； (5)平整度要求控制在+2cm～-3cm范围之内。 2．试验室提供的石灰土重型击实试验曲线如图3所示。 3．施工单位先做了3000m2的试验段，其质量检测结果如下： (1)个别区域平整度不合格； (2)厚度平均值为15cm； (3)石灰剂量为8.5％； (4)压实度平均值98.1％。【问题】 1．计算施工必须达到的干密度，写出含水量控制范围。 2．厚度平均值未达到设计要求，是由于哪个指标确定的不对造成的? 3．个别区域平整度不合格，分析其可能的原因。 4．石灰剂量测定值不合格，分析其可能的原因。-一级建造师题库查看答案
下列关于机场的说法中，不正确的是（　　）。-一级建造师题库查看答案
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背景资料：某施工单位承担某新建航站楼公共广播系统工程施工，甲是该项目的项目经理。事件一：在信号传输线缆敷设过程中，施工单位将传输电压分别为70V、70V和100V的三根线缆捆扎在一起后敷设在一个开放式金属线槽内，将其中两根电缆从分线盒处用一根PVC保护管水平引接至两个相邻广播分区边界，再分别用PVC保护管引接至各自分区的扬声器。对金属线槽，施工单位用扁铜带进行了跨接。事件二：甲在现场工作时，发现本单位一名高处作业人员未系安全帽帽带。经了解，因工期紧张，在该作业人员到达现场项目部后，其所在的作业小组负责人立即安排其进入现场，开展作业。问题 1.说明航站楼公共广播系统应具备的播音模式。 2.针对事件一，指出施工单位做法的不妥之处，并分别提出技术解决方案。 3.针对事件二，项目经理甲应采取的措施有哪些?-一级建造师题库查看答案
在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（　　）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。-一级建造师题库查看答案
防止飞机一旦冲出跑道遭受损坏危险的场地是（　　）。-一级建造师题库查看答案
跑道宽度与使用该跑道的各类飞机中(&emsp;&emsp;)无关。-一级建造师题库查看答案
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【背景资料】某枢纽机场因使用时间较长，导航设备须更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统，此系统标准为Ⅱ类。其中机房、供电、通信、地网、预埋管已旧，天线和铁塔基础需拆除重做，采用不停航方式施工。建设单位为民航地区空管局建设指挥部，系统主要设备已通过国际招标的方式运抵现场。建设指挥部通过招标选择A单位为承包方。本工程总概算为1900万元，其中基本预备费50万元。合同签订后，A单位报送了施工组织设计，并参与《不停航施工组织管理方案》的编制，方案中要求室外施工区域在施工期间必须设置围栏。施工期间，经检查发现次降方向下滑台的地网已达不到使用要求，需要重建地网。根据现场条件，新地网只能建在下滑台临界区的相反方向，A单位报价需增加费用30万元。施工过程中，A单位的施工人员在布放航向天线阵射频同轴电缆时用尺测量电缆的长度后就进行敷设。为了便于进离场，每次除携带若干假负载外，还携带有通过式功率计等仪表。【问题】 1．《不停航施工组织管理方案》的编制除施工单位参与外，还需要哪些单位共同参与? 2．按不停航施工管理规定，对施工区域围栏设置有哪些要求?本案例中需设置围栏的施工区域有哪些? 3．业主方关于该地网重建增加费用的处理程序有哪几步? 4．A单位施工人员布放电缆的做法是否妥当?说明理由。 5．如何使用通过式功率计测量发射机功率?-一级建造师题库查看答案
仪表跑道是指（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
1．背景某助航灯光系统工程中，一个灯光变电站的建筑工程中工程费用为512480元，人工费为104343元，措施项目费率为10．21％，其他项目费为147586．44元，规费费率为29％，税金为3．22％。 2．问题试编制这个灯光变电站的建筑工程费用汇总表。-一级建造师题库查看答案
航班显示系统电缆敷设方式有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
·工作区的电源插座应选用( )的插座，保护接地与零线应严格分开。 -一级建造师题库查看答案
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与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是( )。-一级建造师题库查看答案
1．背景 2013年4月，一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥，批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施工图有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误，需变更施工图设计，但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验，于是就把这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了保障机场按期通航，认为问题并不复杂，要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请。 2．问题 (1)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案?说明理由。 (2)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必要的吗?-一级建造师题库查看答案
飞行区内对地下水源的排水措施采用（　　）拦截水源。-一级建造师题库查看答案
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