钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其()。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其()。

A
制造工艺简单，设备比较复杂
B
制造工艺复杂，设备比较简单
C
制造工艺和设备比较复杂
D
制造工艺和设备比较简单

正确答案：D 学习难度：

题目解析：

钢筋混凝土管桩适用入土深度不大于25m、下沉所用振动力不大的条件，其制造工艺和设备比较简单。

查看正确答案与解析

上一题下一题

一级建造师相关问题直击灵魂考点，一一破解查看更多

铁路信号车站联锁系统是将车站信号机、轨道电路、（）设备之间建立一定相互制约的逻辑关系，以确保列车在车站内运行安全。 -一级建造师题库查看答案
混凝土配合比的确定程序中包括( )。-一级建造师题库查看答案
人工上砟整道作业，正确的作业顺序是(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某集团公司中标新建普速电气化铁路综合第一标段，主要项目内容有：路基、桥涵、隧道、轨道、电力、电力牵引供电、通信、信号、房建工程以及相应的大临及辅助工程。该标段起止里程为DK00+000～DK27+600，其中DK20+000～DK27+600段线下工程纵断面如图4所示，主要工程内容如下：路基工程总长度3820m，挖方量为80万m3，填方量为55万m3。桥梁1座，上部结构为5—32m简支箱梁，采用原桥位支架现浇。单洞双线隧道1座，长度为3600m，最大埋深约230m，洞身围岩主要为Ⅲ、Ⅳ级灰岩，设计涌水量为50m3／h，Ⅲ级围岩地段采取上下两台阶法施工，Ⅳ级围岩地段采取三台阶法施工。该隧道为全线控制性工程，采用进口和出口两个作业面掘进。施工过程中发生以下事件：事件1：项目经理部编制了DK20+000～DK23+820段路基土石方施工方案，初步安排两个作业面施工，配备相应的施工班组及机械设备，每天工作时间为8h。通过计算，路基土石方工程可在10个月内完成。事件2：质检人员现场检查箱梁施工时，发现存在以下问题： (1)在桥梁外侧空地上进行钢筋切割、弯制和焊接； (2)乙炔气罐与氧气罐并列存放，距离钢筋焊接点不足3m； (3)首层碗扣式支架立杆长度相同。事件3：隧道出口段施工至DK27+235掌子面处，突发涌水，涌水量约1800m3／h，逐渐衰减后稳定至200m3／h左右。设计单位对掌子面前方的地质情况进行了补勘，查明DK27+110～DK27+235段地质情况是：岩体较破碎，节理较发育；地下水主要为岩溶水，较发育；判定围岩级别为V级。事件4：在牵引变电工程施工中，设备到场后，项目经理部邀请集团公司、设计单位、监理单位到现场参加验收；变压器、断路器等设备安装后，监理单位对设备的电气性能进行了验收测试，并出具质检报告。事件5：接触网作业车停放在某车站，车况良好，线路铺轨已经完成，该车站设有行车临时调度指挥中心。项目经理部为确保接触网作业车的行车安全，编制了施工安全管理措施，部分内容有：作业队提前申报日施工计划；接触网作业车按批复的日施工计划在区间行驶；接触网作业车推动平板车运行时，必须配置行车引导员；接触网作业车在区间作业时必须设现场防护员。【问题】 1．根据背景资料及事件1，若需提前完成，可采取哪些施工组织措施? 2．针对事件2中存在的问题，写出正确做法。 3．针对事件3中DK27+110～DK27+235段掘进作业，需采取哪些技术措施? 4．针对事件4中的不妥之处，写出正确做法。 5．针对事件5，为确保接触网作业车运行安全，还应采取哪些措施? -一级建造师题库查看答案
铁路施工常用的测量仪器有()。-一级建造师题库查看答案
无砟道岔两端应预留一定长度作为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离，其长度应不小于（）m。-一级建造师题库查看答案
铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用()施工。-一级建造师题库查看答案
钢轨预打磨应具备的条件有()。-一级建造师题库查看答案
某集团公司先后中标电气化铁路新线站前工程6标和站后工程2标。站前工程主要工作内容有：路基、桥涵、隧道、轨道工程以及相应的大临及配合辅助工程。站后工程主要工作内容有：电力、电力牵引供电、通信、信号工程。其中：路基工程总长度2.3km，挖方量80万m3，填方量55万m3。桥梁1座360m，上部结构为跨径24m、32m的简支箱梁，采用支架现浇。隧道1座，长度为2650m，施工图设计洞身围岩主要为弱风化花岗岩、石英砂岩及粉砂岩，围岩分级为Ⅱ、Ⅲ级，隧道最大埋深约230m，采用双口掘进，洞口设变压器。接触网工程从红岗站至西陇站，全长26km。施工过程中，发生以下事件：事件一：项目经理部安质部在对桥梁施工现场检查中发现以下问题： (1)箱梁钢筋在桥梁外侧空地上进行切割、弯制和焊接； (2)乙炔气罐和氧气罐并列存放，与钢筋焊接点距离不足3m； (3)首层碗扣式脚手架采用相同长度立杆布置。事件二：隧道出口段施工至365m处时，拱顶出现涌水，当时涌水量约1800m3／h，随着涌水量逐渐衰减，后保持在约300m3／h。设计单位对涌水前方地段地质进行了补勘，查明地质情况是：岩体较破碎，节理裂隙较发育；地下水主要为构造裂隙水，较发育；前方75m判定为Ⅴ级围岩。事件三：施工单位在牵引变电工程施工前编制了下列施工方案： (1)大型设备运输前制定安装技术方案，严格按照技术方案组织检查和施工，大型设备到场后，应邀请公司、设计单位、监理单位人员到现场监督验收。 (2)变压器、断路器等设备到场后，按照有关工艺、工法组织施工，由监理单位对设备的电气性能进行检查测试，并出具质检报告。 (3)运动装置的安装与牵引变电施工同步，运动调试采用同步同级方式，在通信工程提供有效通道后，争取在最短时间内完成运动调试任务。事件四：项目经理部接触网作业车停放在红岗站，车况良好，该区段线路铺轨已经完成，线路行车临时调度中心设在红岗站。项目经理部为确保接触网作业车行车运行安全，编制了施工安全措施方案：作业队提前申报日施工计划；接触网作业车按照批复的日施工计划进出区间进行施工；推动平板运行时，必须设行车引导员；区间作业车施工必须设现场防护员等。问题： 1．针对事件一存在的问题给出正确的做法。 2．针对事件二，为保证施工和运营安全可采取哪些处理涌水措施? 3．针对事件二，为保证隧道按期完工应采取哪些施工措施? 4．逐条判断事件三中的做法是否正确，并对错误之处给出正确做法。 5．针对事件四，为确保接触网作业车运行安全还应采取哪些措施?-一级建造师题库查看答案
钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其()。-一级建造师题库查看答案
下列选项中属于施工组织设计主要内容的有(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
下列施工测量缺陷中，属于严重缺陷的是( )。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基；路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定，路基沉降观测频次见表1。施工中发生以下事件：事件1：在进行路堑开挖前，施工队开挖了堑顶临时截水沟，并对沟底进行了夯实，以防止渗漏；当路堑开挖至基底底层时，发现有坑穴，局部软弱，施工队为了不影响现场施工，直接挖开坑穴，对其进行了分层夯填处理。事件2：路堤填筑施工前，项目经理部编制的路基沉降观测方案为：观测内容包括地基沉降和侧向水平位移；沉降观测采用三等水准测量；观测断面设置的间距为150m。事件3：在填筑路堤基床底层改良土施工前，项目经理部给施工队技术交底的内容为：基床底层进行分层填筑，分层的最大压实厚度不大于35cm，最小压实厚度不小于10cm；依据沉降观测数据控制填筑速率，边桩侧向水平位移量和路堤中心地面沉降量每天均不得大于10mm，沉降值一旦超过该指标时应放慢填筑速度。【问题】 1．分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。 2．针对事件1中做法的不妥之处，给出正确做法。 3．针对事件2中路基观测方案的不妥之处，给出正确做法。 4．针对事件3中技术交底内容的不妥之处，给出正确做法。 -一级建造师题库查看答案
铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道、"四电"等建筑物的( )，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。-一级建造师题库查看答案
下列属于材料用量控制的措施有()。-一级建造师题库查看答案
路堑开挖应该遵循( )的顺序，严禁掏底开挖。-一级建造师题库查看答案
属于隧道围岩监控量测必测项目的是（）。-一级建造师题库查看答案
施工作业指导书的内容包括（）。 -一级建造师题库查看答案
高速铁路无砟轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有（&emsp;&emsp;）等。-一级建造师题库查看答案
目前我国铁路桥梁施工中，管桩的主要类型有()。-一级建造师题库查看答案