半刚性基层、底基层应具有（）。-一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

半刚性基层、底基层应具有（）。

A
足够的强度
B
足够的刚度
C
较小的收缩(温缩及干缩)变形
D
足够的稳定性
E
较强的抗冲刷能力

正确答案：A,C,D,E 学习难度：

题目解析：

半刚性基层、底基层应具有足够的强度和稳定性、较小的收缩(温缩及干缩)变形和较强的抗冲刷能力，在中冰冻、重冰冻区应检验半刚性基层、底基层的抗冰冻性。

查看正确答案与解析

上一题下一题

一级建造师相关问题直击灵魂考点，一一破解查看更多

水泥混凝土桥面铺装实测项目中属于关键项目的是( )。 -一级建造师题库查看答案
公路工程施工测量工作是工程建设的重要环节。下列测量原则的说法，正确的是（）。-一级建造师题库查看答案
预应力张拉用的千斤顶与压力表，不需要重新进行标定的情形是（）。 -一级建造师题库查看答案
石质路堑直接应用机械开挖的优点是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
施工方案优化主要包括( )。 -一级建造师题库查看答案
某公路隧道K3+100～K7+379为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度10．09m，净空高度7．80m，净空面积为72．35m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是大型断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中应监控量测，并建立预警机制实行分级管理。施工过程中发生如下事件：事件一：K3+600～K3+680隧道的一衬初期支护出现开裂。事件二：施工开挖到K4+300断面时水流量突然增大。事件三：在施工过程中，隧道发生规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。问题： 1、在该隧道施工过程中应进行的监控量测必测项目有哪些? 2、事件一按照预警分级管理实行哪一级管理?建议如何处理? 3、事件二按照预警分级管理实行哪一级管理?建议如何处理? 4、事件三为防止隧道塌方，施工现场管理应符合哪些要求？ 5、施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面? -一级建造师题库查看答案
背景资料某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件：事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难;部分填料含水量较大;需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的." 问题 1.事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。 2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。 3.事件三中,粉喷桩处理软基的主要目的有哪些? 4.事件四中,两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。 5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。-一级建造师题库查看答案
下列属于流水施工空间参数的有（）-一级建造师题库查看答案
关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治的说法，错误的是（&emsp;&emsp;）-一级建造师题库查看答案
转体施工中竖转法施工不适用于（&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
下列不属于交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构可以采取的监督检查方式的是( )。 -一级建造师题库查看答案
围岩有一定自稳能力，开挖后水压和水量较小，但出水量超过设计允许排放量时，宜采用的注浆方法是(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
下列不属于测定最佳含水量的试验方法的是（）。 -一级建造师题库查看答案
关于填隙碎石干法施工的说法，正确的是（&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
某双车道公路隧道。全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%。其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图。合同总工期为20个月。为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。【问题】 1、从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面？ 2、按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估？说明理由。 3、根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。 4、请简述隧道开挖的方法有哪些？-一级建造师题库查看答案
承包人的交工支付申请，除专用合同条款另有约定外，下列不属于交工付款申请单内容的是（）。-一级建造师题库查看答案
某施工单位承接了长60.5km的平原区新建公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7.5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。事件一：水泥混凝土路面施工前，在项目部附近设置了拌合站，并对拌合站设置提出了以下要求：（1）拌合站尽量靠近主体工程施工部位，应远离生活区、居民区，尽量设在生活区、居民区的上风向。（2）拌合站建设应综合考虑施工生产情况，合理划分拌合作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，内设洗车池（洗车台）、污水沉淀池和排水系统。（3）拌合站各罐体宜连接成整体，安装缆风绳和避雷设施，每一个罐体应喷涂成统一的颜色，并绘制项目名称及施工单位的名称，两者竖向平行绘制。（4）所有拌合机的集料仓应搭设防雨棚，并设置隔板，隔板高度不宜小于100cm，确保不串料。（5）拌合设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应采用流量或人工计量方式。事件二：在级配碎石底基层施工时，发现路基出现“弹簧”现象，施工单位采用相应措施处理后继续施工。水泥稳定碎石基层直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。事件三：水泥混凝土路面的胀缝采用前置钢筋支架法施工，其构造图如图所示。事件四：水泥混凝土路面完成后，进行质量检验。具体实测项目包括：水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度、板厚度、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。问题： 1.依次判断事件一中关于拌合站设置说法是否正确？如不正确请改正。 2.事件二中，施工单位发现路基出现“弹簧”现象，应该采取哪些治理措施。指出并改正事件二中的错误之处。 3.写出事件三中，胀缝构造示意图中A、B名称。A应该采用什么钢筋。 4.补充事件四中水泥混凝土路面检测的项目，并指出检验项目中要求合格率达到95%以上的目。-一级建造师题库查看答案
下列关于沉井混凝土封底说法正确的是（）-一级建造师题库查看答案
路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能的旧沥青路面最适合采用的修复方法是（）。 -一级建造师题库查看答案
项目部驻地建设说法正确的是（）。 -一级建造师题库查看答案